Voor grote ruimtelijke ontwikkelingen is veelal een mer-beoordeling vereist, soms zelfs een volwaardige mer-procedure. De wetgever onderscheidt daarbij verschillende soorten procedures (vormvrije mer-beoordeling, mer-beoordeling, planmer en projectmer). Gemeenschappelijk kenmerk is dat procedure en onderzoek moeten worden afgestemd op het ruimtelijk plan of besluit.

Expertise en werkwijze RBOI

RBOI verzorgt al meer dan 20 jaar milieueffectrapportages en mer-beoordelingen ten behoeve van uiteenlopende ruimtelijke ontwikkelingen. Een bijzonder kenmerk van onze expertise is dat wij heel vaak voor ruimtelijke plannen zowel het benodigde mer-product maken als het bijbehorende ruimtelijke plan of besluit. Daardoor zijn wij bijzonder goed in staat te zorgen voor een optimale afstemming van de beide sporen qua werkproces, inhoud en procedures. Onze ervaring leert steeds weer dat een dergelijke geïntegreerde aanpak in de praktijk van de ruimtelijke planning tot grote efficiencyvoordelen en tot grote voordelen in de leesbaarheid van stukken en de communicatie kan leiden.

Onze werkwijze kenmerkt zich door :

vroegtijdige en praktische scan van de wettelijke verplichting (advies over mer-plicht) en te hanteren uitgangspunten;
in overleg met u uitwerken van een helder gestructureerd, maar geïntegreerd werk- en planproces;
concreet onderzoeksvoorstel afgestemd op de uitgangspunten en onzekerheden van uw plan;
rapportage die tevens gebruikt kan worden voor het ruimtelik plan of besluit.

Lees meer over milieueffectrapportages in onze brochure.

Referenties

Woningbouwlocaties en bedrijventerreinen

MER woningbouwlocaties Hoofddorp-Zuid, Haarlemmermeer
MER en bestemmingsplan Bergse Haven, Bergen op Zoom
MER en bestemmingsplan Schieveste, Schiedam
MER en bestemmingsplannen bedrijventerrein Harselaar-Zuid en Harselaar-Driehoek, Barneveld
planMER en bestemmingsplan bedrijventerrein Tichelrijt/De Wildert, Dongen

Recreatie, glastuinbouw en windenergie

MER en bestemmingsplan verblijfsrecreatieontwikkeling Cavelot, Sluis
Mer-beoordeling uitbreiding SnowWorld Zoetermeer
MER en bestemmingsplan windturbinepark Kreekraksluizen, Reimerswaal
MER en bestemmingsplan golfbaan en verblijfsrecreatie Bergse Heide, Bergen op Zoom
MER en bestemmingsplan uitbreiding jachthavens Herkingen, Dirksland
Mer-beoordeling Zuidpolder, Barendrecht

Weg- en spoorweginfrastructuur

MER N303 omleiding Putten, provincie Gelderland
MER omleiding N346 Lochem, provincie Gelderland
Trajectnota/MER IJzeren Rijn, NS-Railinfrabeheer
MER en bestemmingsplannen Infrastructuur Westland / Hoek van Holland,
provincie Zuid-Holland
MER-en BRAVO 3, 4, 6a, 6b en 8, provincie Utrecht/ gemeente Woerden

Bestemmingsplannen buitengebied

planMER en bestemmingsplan Buitengebied Gilze en Rijen
planMER en bestemmingsplan Buitengebied Ommen
planMER en bestemmingsplan Buitengebied Meppel
planMER en bestemmingsplan Buitengebied Oisterwijk

Referenties

Milieueffectrapportage en mer-beoordeling

[Woningbouw en bedrijventerreinen]

MER woningbouwlocatie Hoofddorp-Zuid

Ter afronding van Hoofddorp worden in Hoofddorp-zuid

plannen voorbereid voor de bouw van 2.800 woningen. Het door RBOI volgens een afgesproken planning in zeer korte tijd opstelde MER bevat alle voor de planvorming benodigde verkeers- en milieuonderzoek. Onder meer is in detail aandacht besteed aan de verkeerseffecten en de mogelijkheden om generatie van autoverkeer te beperken. Vanwege het aanwezige luchtvaartlawaai van Schiphol is specifiek onderzoek gedaan naar effecten voor de gezondheid en mogelijke maatregelen om effecten te beperken.

MER en bestemmingsplan Bergse Haven

Om woningbouw binnen dit verouderde voormalige bedrijventerrein in Bergen op Zoom mogelijk te maken was op vele fronten bijzonder milieuonderzoek noodzakelijk. Het waterschap vroeg aandacht voor de gevolgen op de water-kwaliteit van de Binnenschelde. Vanwege de extra vaarbewegingen via het Zoommeer was onderzoek nodig naar de effecten voor dit Natura 2000-gebied. Bovendien is nagegaan op welke wijze woningbouw mogelijk is ondanks de geluidsbelasting door de direct aangren¬zende industrieterreinen. De mer-procedure is benut om deze onderzoeken gecoördineerd uit te voeren. Het MER laat zien met welke extra maatregelen een duurzame ontwikkeling kan wor¬den bereikt. In het gelijktijdig opgestelde bestemmingsplan zijn de resultaten waar nodig vertaald naar plankaart en regels.

MER en bestemmingsplan Schieveste

De locatie Schieveste (vlak bij het station Schiedam Centrum), biedt kansen om een nieuw multifunctioneel stadsdeel te realiseren in een hoogstedelijke setting met woningbouw, kantoren en een Urban Entertainment Center. Vanaf het begin van de planvorming is onderkend dat de hoge geluidsbelasting door de drukke spoorlijn en de rijksweg A20 een bijzonder aandachtspunt vormt. De startnotitie voor het MER is benut om in beeld te brengen welk aanvullend milieuonderzoek voor MER en bestemmingsplan nodig is en welke elementen van de inrichting nog ter discussie kunnen staan. In het MER is dit onderzoek verder ingevuld. Het onderzoek is zodanig gerapporteerd dat de conclusies rechtstreeks in de plantoe¬lichting van het bestemmingsplan konden worden overgenomen.

MER en bestemmingsplannen Harselaar-Zuid en Harselaar-Driehoek

De gemeente Barneveld wil het bedrijventerrein Harselaar aan de zuidzijde (Harselaar-Zuid) en de oostzijde (Harselaar-Driehoek) uitbreiden met circa 125 ha bruto oppervlak. Bijzonder aan dit project is de afstemming met het MER voor de omleiding van de provinciale weg N303 rond Voorthuizen, waarvoor de provincie bevoegd gezag is. Hoewel er sprake is van twee afzonderlijke mer-procedures, is er een duidelijk verband tussen beide MER-en. Om deze reden zijn de voor de MER noodzakelijke onderzoeken integraal ingestoken. Beide MER-en zijn vooral op verkeersgebied op elkaar afgestemd door gebruik te maken van hetzelfde verkeersmodel met gelijke uitgangspunten. Ook is er afstemming gezocht in de te onderzoeken varianten en scenario's.

PlanMER bedrijventerrein Tichelrijt en de Wildert

De bestaande bedrijventerreinen Tichelrijt en de Wildert moeten de komende jaren worden uitgebreid. Aangezien op deze terreinen bedrijven worden toegestaan die in het kader van hun milieuvergunningprocedure mer(-beoordelings)plichtig zijn, is het bestemmingsplan planmer-plichtig. Aan deze planmer-plicht wordt op praktische wijze uitvoering gegeven door het opnemen van een extra hoofdstuk in het bestemmingsplan. In dit hoofdstuk wordt specifieke aandacht besteed aan de milieuaspecten die uiteindelijk relevant zijn in het kader van de milieuvergunning, zoals geluid, geur en gevaar.

[Recreatie, glastuinbouw en windenergie]

MER en bestemmingsplan Cavelot

Aangrenzend aan de kern Cadzand-Bad realiseert Arcus projectontwikkeling een hoogwaardig terrein met recreatiewoningen aanleggen. In het MER heeft RBOI met name aandacht besteed aan de gevolgen op het gebied van waterhuishouding, ecologie en landschap. De Natura 2000-gebieden in de omgeving, de bestaande natuurwaarden en de kansen voor het realiseren van nieuwe natuurwaarden in het plangebied komen daarbij aan bod. RBOI heeft voor dit project het onderzoeksmanagement uitgevoerd voor de diverse onderzoeken van derden. Bijzonder aan dit project is dat de ambitieuze planning gehaald is: binnen 2,5 maand is het MER in een prettig samenwerking met de opdrachtgever en de gemeente opgesteld.

Mer-beoordeling uitbreiding SnowWorld

Het indoor skicentrum Snowworld ligt in het Buytenpark direct ten oosten van de kern Zoetermeer. Dit op een voormalige vuilnisbelt ontstane park is door de gemeente Zoetermeer aangewezen als een ‘park met natuurwaarden’ en grenst direct aan het Groene Hart. Vanwege de specifieke ligging van het project heeft de initiatiefnemer er voor gekozen om vrijwillig een mer-beoordeling op te stellen. Onderdeel van de door RBOI opgestelde mer-beoordeling is een landschappelijke haalbaarheidsstudie. De mer-beoordeling heeft gediend als onderbouwing bij het bestemmingsplan dat de uitbreiding van Snowworld planologisch mogelijk moet maken.

MER en bestemmingsplan windturbinepark Kreekraksluize

n

Het windturbinepark bij de Kreekraksluizen is aan vervanging toe. Verschillende initiatiefnemers hebben hun krachten gebundeld om tot één samenhangend park met moderne windturbines en een veel grotere bijdrage aan de energievoorziening te komen. In het door RBOI opgestelde MER worden de effecten van mogelijke alternatieven voor de opstelling van de windturbines in beeld gebracht. Onder meer zijn de landschappelijke effecten voor de omgeving gedetailleerd onderzocht en beschreven. De resultaten zijn vertaald naar het bestemmingsplan.

MER en bestemmingsplan Bergse Heide

Het project Bergse Heide omvat de aanleg van een 18 holes golfbaan, bijbehorende voorzieningen en de omvorming van bestaande campings naar een hoogwaardig bungalowpark. In het onderzoekstraject bleek de oorspronkelijke wens van de gemeente om enkele holes van de golfbaan binnen de Ecologische Hoofdstructuur te realiseren, niet uitvoerbaar. In het MER zijn de effecten voor de uiteindelijk gekozen locatie in beeld gebracht. Daarbij is ook een link gelegd met mogelijke (positieve) ontwikkelingen die zich in het gebied voor zullen doen, zoals de realisatie van een ecologische verbindingszone. In het eveneens door RBOI opgestelde bestemmingsplan zijn de essentiële milieumaatregelen vertaald naar plankaart en regels.

MER en bestemmingsplan jachthavens Herkingen

De twee eigenaren van de jachthavens in Herkingen willen, in samenwerking met de gemeente Dirksland, de capaciteit uitbreiden met 270 extra ligplaatsen. Al¬hoewel de uitbreiding past binnen het regionale beleid en het provinciale streekplan, is vanwege de ligging in en nabij het Natura 2000-gebied Grevelingen in de planvorming bijzondere aandacht nodig voor de mogelijke externe effecten voor de beschermde vogels in het gebied. De startnotitie mer is niet alleen benut om inzicht te krijgen in het benodigde onderzoek, maar ook om hierover overeenstemming te krijgen met de betrokken instanties. In het MER is invulling gegeven aan dit onderzoek. Het onderzoek is zodanig gerapporteerd dat de conclusies rechtstreeks in de plantoelichting van het bestemmingsplan zijn overgenomen.

[Infrastructuur]

MER-en BRAVO 3, 4, 6a, 6b en 8

De gemeente Woerden en Bodegraven ervaren problemen ten aanzien van de ontsluiting van woon- en werkgebieden van en naar de rijksweg A12. In dit kader is het project A12 BRAVO (Brede Regionale Aanpak Voorkomt Oponthoud) opgestart om deze problemen op te lossen. Hoofddoel is de ontsluiting en de bereikbaarheid van de kernen in het gebied te verbeteren. RBOI heeft in samenwerking met Witteveen+Bos de startnotities en MER-en van de deelprojecten 3, 4, 6a, 6b en 8 verzorgd. Dit betreffen verschillende regionale wegen die de kernen Woerden en Harmelen op de A12 ontsluiten. In deze MER-en zijn eveneens de milieueffecten van combinaties van verschillende andere deelprojecten onderzocht en op een overzichtelijke wijze weergegeven. Op deze wijze is de samenhang tussen verschillende deelprojecten en maatregelen optimaal weergegeven.

Trajectnota/MER IJzeren Rijn

In opdracht van NS-Railinfrabeheer hebben Witteveen+Bos en RBOI het milieueffectrapport voor de IJzeren Rijn opgesteld, de goederenspoorverbinding tussen België en het Duitse Ruhrgebied. Dit MER onderzoekt welke gevolgen revitalisering van de historische goederenspoorlijn heeft voor de omgeving (met daarin zeer waardevolle natuurgebieden, zoals de Meinweg) en of er alternatieve tracés mogelijk zijn. In dat kader is veel aandacht besteed aan mitigatie en compensatie van negatieve effecten en aan de toetsing van het voornemen aan de Europese Vogel- en Habitatrichtlijn. De bijdrage van RBOI in deze trajectnota/MER heeft betrekking op de aspecten ecologie, landschap, cultuurhistorie, recreatie en landbouw. Dit omvangrijke en complexe onderzoek is in slechts 12 maanden afgerond. De Commissie voor de milieueffectrapportage was zeer lovend over de inhoud en de presentatie van het MER. In het bijzonder was de commissie lovend over de rapportages landschap en ecologie en de uitstekende toetsing aan de Europese richtlijnen.

MER en bestemmingsplannen Infrastructuur Westland / Hoek van Holland

Stadsgewest Haaglanden, Stadsregio Rotterdam, betrokken gemeenten in het Westland en de deelgemeente Hoek van Holland zijn het in principe eens geworden over uitbreiding van de infrastructuur in het Westland en over de aanleg van een tweede ontsluiting voor Hoek van Holland. Witteveen+Bos heeft in samenwerking met RBOI opdracht gekregen deze plannen uit te werken, een milieueffectrapport op te stellen en de benodigde bestemmingsplannen op te stellen. De provincie Zuid-Holland coördineert dit project en treedt op als opdrachtgever. Bij het ontwerpproces en het opstellen van het MER draagt RBOI zorg voor de verkeersplanologische gebiedskennis en de aspecten landschap en ecologie.